Основные компоненты ЭСАУ двигателем

Электробензонасосы

Электробензонасос повсевременно нагнетает горючее из топливного бака. Он может быть встроен конкретно в топливный бак (погружной) либо размещен снаружи (магистральный).

Используемые в текущее время погружные насосы смонтированы в баке вкупе с датчиком уровня горючего и завихрителем, служащим для отделения пузырьков пара в слив­ном канале. двухступенчатый электробензонасос с шестернями внутреннего Основные компоненты ЭСАУ двигателем зацепления, у которого: 1 - 1-ая ступень (секция с боковым каналом); 2- основная ступень (шес­терни внутреннего зацепления; 3- якорь; 4 - коллектор; 5- оборотный клапан; 6 – штекер. А на рис. 6.20 изображен вухступенчатый электробензонасос периферийного нагнетания, состоящего из: 1 - поглощающая крышка со штуцером; 2- крыльчатка; 3- 1-ая ступень(секция с боковым каналом); 4- основная ступень (с периферийным нагнета­нием); 5- корпус Основные компоненты ЭСАУ двигателем; 6- якорь; 7- оборотный клапан; 8- крышка подключения со штуцером. Во избежание перегрева при применении магист­ральных насосов, в топливный бак может быть встроен насос подкачки, который подает горючее к главному насосу под малым давлением.

Для обеспечения требуемого давления на всех режимах, к движку подается существенно больше горючего, чем он макси­мально расходует. Включение Основные компоненты ЭСАУ двигателем электробензонасоса осуществляется по сигналу от БУ мотора.

Электробензонасосы состоят из насосной части, электродвига­теля неизменного тока и крышки подключения.

Электродвигатель и насосная часть электробензонасоса имеют общий корпус и повсевременно омываются топливом. Это благоприятно сказывается на охлаждении электродвигателя. Отсутствие кисло­рода в корпусе исключает возможность образования взрывоопас­ной консистенции Основные компоненты ЭСАУ двигателем. В крышке подключения смонтированы электронные контакты, оборотный клапан, нагнетательный и сливной штуцеры. Оборотный клапан определенное время сохраняет давление в сис­теме после отключения электробензонасоса во избежание образо­вания паровых пробок. Дополнительно в крышке подключения мо­жет быть установлено помехоподавительное устройство.

Зависимо от требований к системам используются насосы разных принципов деяния Основные компоненты ЭСАУ двигателем (, а - роликовый насос; б - периферийный насос; в - шестеренныйнасосвнутреннего зацепления; г - насос с боковым каналом).

Большие насосы. Роликовые насосы и шестеренчатые насо­сы внутреннего зацепления относятся к группе больших насосов.

Действие насоса заключается в том, что крутящиеся камеры ме­няющейся величины открывают впускной канал и за счет увеличе­ния Основные компоненты ЭСАУ двигателем камеры засасывают горючее. Когда достигается наибольшее наполнение, впускной канал запирается и раскрывается нагнета­тельный канал. Средством уменьшения камер горючее выталки­вается. В роликовых насосах камеры образуются за счет вращаю­щихся роликов, находящихся в сепараторе. Под воздействием центро­бежной силы и топливного давления они прижимаются к эксцентри­ческой поверхности статора Основные компоненты ЭСАУ двигателем. Эксцентриситет меж сепаратором и статором обуславливает повышение и уменьшение объема камер.

Шестеренчатый насос внутреннего зацепления состоит из одной внутренней приводной шестерни, находящейся в зацеплении с экс­центрично установленным ротором, который имеет на один зуб больше. Боковые стороны зуба при вращении образуют в собственных про­межутках меняющиеся камеры. Роликовые насосы могут Основные компоненты ЭСАУ двигателем применять­ся при давлении горючего до 650 кПа, шестеренчатый насос внутрен­него зацепления до 400 кПа, что полностью довольно для использова­ния в системах впрыска горючего во впускной трубопровод.

Лопастные насосы. К лопастным насосам относятся перифе­рийные и насосы с боковым каналом. В их горючее ускоряется лопастями крыльчатки и вытесняется Основные компоненты ЭСАУ двигателем в один канал. Периферийные насосы отличаются от насосов с боковым каналом огромным коли­чеством лопастей, формой крыльчатки и наличием распределен­ных по окружности каналов. Периферийные насосы могут сделать давление горючего только до 300 кПа, но они отличаются малошум­ной работой и находят свое применение благодаря непрерывному, фактически не пульсирующему Основные компоненты ЭСАУ двигателем течению горючего. Насосами с боко­вым каналом создается давление только до 100 кПа. Их используют как подкачивающие насосы в системах с магистральным насосом и как первую ступень при двухступенчатых погружных насосах в ав­томобилях с неуввязками жаркого запуска, также в системах с од­ноточечным впрыском.


osnovnie-meropriyatiya-zasedanie-konsultativnogo-soveta-opostuplenii-nalogov-i-sborov-v-konsolidirovannij-byudzhet.html
osnovnie-metodi-analiza-investicionnih-proektov.html
osnovnie-metodi-borbi-s-piratstvom.html